新型環状エンベロープウォームギアドライブ

ネゴシエーション可能更新12/05

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概要

新型環状エンベロープウォーム歯車伝動新型環状エンベロープウォーム歯車伝動は特許技術の研究開発モデリングを採用し、ウォームホイールウォームと歯車伝動の複合原理を結合し、90度直交軸入出力分布を実現し、ウォームと歯車はすべて特殊な材料、技術を用いて加工され、高効率な噛合伝動を加え、伝統的なウォームホイールウォーム伝動よりも高効率と大きな負荷トルクを実現する

製品詳細

新型環状エンベロープウォームギアドライブ

特許技術の研究開発モデリングを採用し、ウォームホイールウォームと歯車伝動の複合原理を結合し、実現90度（ど）

直交軸入出力分布、ウォームと歯車はすべて特殊な材料、技術を用いて加工され、加えて

高効率噛合伝動により、従来のウォームホイールウォーム伝動よりも高効率かつ大きな負荷トルクを実現する。

伝動効率及び出力トルク比較（中心距離75）

スピード比	ZAモールドウォーム		かんじょうエンベロープウォーム
スピード比	でんどうこうりつ	最大耐トルク（N・M）	でんどうこうりつ	最大耐トルク（N・M）
20：1	80%	228	85%	≥342
40：1	71%	309	77%	≥463
50：1	68%	388	73%	≥582
備考：	以上のデータは入力電力1.5KW、ロード150%定格トルク試験及び計算により得られた、その他の応用データは対応サンプルを参考にして合理的に選択して使用してください。

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