中置電動自動二輪車モータ

ネゴシエーション可能更新02/24

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概要

製品紹介：電圧：DC 72-110 V回転数：4000-8000 rpm冷却方式：自然冷房保護等級：IP 55電力：15-40 KW絶縁等級：H級動作方式：S 9

製品詳細

電動自転車の中間位置（つまり自転車ペダル）に取り付けられ、チェーン+フライホイールなどの伝動装置を介して後輪に伝動される。通常は高速モータが採用され、直径が小さく、ロータは内軸（一般的なモータ形式と同じ）である

ミッドレンジモーターの機能は、次の2つに分類できます。

1つ目は単純な中置駆動モータで、このモータを配置した自転車には2種類の走行モード、すなわち人力走行モードと全自動走行モードがあり、走行者は自分の実際の必要に応じてこの2種類の走行モードを切り替えて選択することができる。

2つ目はリアルタイムアシスト付きの中置駆動モータで、このモータを配置した自転車には3中走行モード、すなわち人力走行モード、アシスト走行モードと全自動走行モードがあり、走行者も自分の実際の必要に応じてこの3種類の走行モードで直接切り替えと選択を行うことができ、アシスト走行モードはその健康で高航続性のアシスト走行特徴で、将来の発展傾向になるに違いない。

利点：

中置モータは機械電気結合製品であり、構造的には単純なモータではなく、モータが機械構造を通じてトルクを増幅した後の1つの動力出力アセンブリであり、同じモータ電力の場合、中置モータは機械構造を用いてより大きなトルクを出力することができ、それによって消費電力が小さく、出力トルクが大きいという特徴を実現することができる。

概要：

第一に、価格が低く、コントローラに対する要求が高くない。

第二に、トルクが大きく、後ろのフライホイールは空転して遠くまで滑ることができ、電力を節約することができる。

第三に、無段変速は歯比によってギア段速度のトルクを合わせた。

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