小型電気自動車用モータ

ネゴシエーション可能更新02/24

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概要

製品紹介：定格電圧：DC 60 V最高回転数：5000 rpm絶縁等級：H級動作方式：S 9定格電力：2.8 KW定格トルク：11 Nm防護等級：IP 55

製品詳細

電気自動車用モータ電磁誘導の法則に基づいて電気エネルギーの変換または伝達を実現する電磁装置を指す。モータ（通称モータ）とも呼ばれ、回路中ではアルファベット「M」（旧規格では「D」）で表される。その主な役割は、電気自動車の動力源として駆動トルクを発生させることです。

電気自動車用モータの保守・保守のポイント：

1、モータの配線：モータの4本の引き出しケーブルの標識は以下の通り：A 1-電機子巻線の頭端、A 2-電機子巻線の端、D 1（D 3）-直励巻線の頭端、D 2（D 4）-直励巻線の端。D 2はA 1に接続されており、D 1とA 2の間に電圧を加えるとモータが回転する。D 1、D 2、またはA 1、A 2のいずれかのセットを戻して調整することができます。

2、電動機の整流器端には4つの検査窓が開き、整流器の観察とメンテナンス及びブラシ交換用に供される。

3、モータの最小許容絶縁抵抗は（250 Vメガオーダ）：45ボルト以下のモータは0.5 MΩ、45-100 Vのモータは1 MΩである。

4、必要に応じて、転向シート間の溝及び転向器表面上の炭素粉末を清めなければならない。

5、モータは高速アイドルスタートを許さない。

6、ルーバーを定期的に開けて、方向転換部分とブラシが正常かどうかを検査する。

トラブルシューティング：

（1）電気自動車計器の表示が正常であり、モータが回転しない故障原因

①ハンドル破損判定

②ガバナンスハンドル破損判定

③モータ損傷判定

④コントローラ破損

①ブレーキソケット（常開型ブレーキハンドル）を外します。モータが動作している場合は、ブレーキハンドルが故障しているので、ブレーキハンドルを交換してください。

②ハンドル源の5 V電圧は正常で、ハンドル信号電圧を検出し、ハンドルを回転し、信号電圧は0.8～4.2 Vで低から高へ変化すべきである。電圧に変化がなく、1 V未満であれば、ハンドル故障またはハンドル線が短絡している。電圧が1 Vより大きく、変化が正常であれば、モータホール信号（黄、緑、青線）を検出する。三相ホール信号線の電圧がすべて5 Vで、接触が良好であれば、モータホールが破損し、モータまたはモータホール素子を交換しなければならない。

③モータホール信号線をそれぞれ検出し、手でゆっくりとモータを回転させ、各相電圧は0〜5 Vの間で変化し、電圧が変化しなければモータホールが損傷し、電気自動車モータまたはモータホール素子を交換しなければならない。各相電圧変換が正常で、電力供給が正常であれば、コントローラが破損し、コントローラを交換します。

④万用計を用いてコントローラの電源入力端電圧を検出し、電圧は36 V（電池の十分な電気）より大きくなければならず、電圧がなければ、入力線を検査すべきである。コントローラのハンドル電源電圧（ハンドルの赤、黒線）を検査し、正常電圧は5～6 Vで、もし5 V電圧がなければ、ハンドルソケットを抜いて、電圧が5 Vに回復すれば、モータホール素子が短絡する可能性があり、もしまだ5 V電圧がなければ、コントローラの故障であり、コントローラを交換すべきである。

⑤まず調速ハンドルと電気自動車モータホールの先頭に短絡があるかどうかを検査し、一般的に雨が降って湿気を受けるとコネクタが短絡しやすいので、ハンドルコネクタの防水に注意し、コントローラが破損した後に新しいコントローラを交換する前に、まずハンドルとモータホールスイッチがショートしているかどうかを検査しなければならない。交換コントローラが連続的に破損する原因になります！

⑥或いはモータが回転しない場合、重点的にモータホールスイッチとハンドル信号を検査し、電源を入れると、コントローラハウジングが熱くなり、一般的にコントローラ内部の電力管が短絡しているので、すぐに電源を切るべきである。

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