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sales@yufeigroup.com
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電話番号
17321390608
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アドレス
上海市浦東新区周浦鎮建韻路500号3102
上海裕飛機電有限公司
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17321390608
上海市浦東新区周浦鎮建韻路500号3102
SERVO FLEX高剛性金属板バネカップリングはサーボモータのために開発された超高剛性金属板バネ式カップリングであり、この方式はねじれ方向の硬さ、偏心、偏角と軸方向の変位に対する優れた性質を持ち、最新の有限要素方法を利用して板バネ素子を徹底的に分析し、最も理想的な形状を追求した。ブッシュに高強度アルミニウム合金を採用した小型軽量のSFCモデルと本体に炭素鋼を採用し、さまざまなタイプのSFSモデル、工作機械の主軸と送り軸のために開発されたSFM、SFFモデルを選択でき、さまざまな用途に適した豊富な製品ラインナップを備えている。
製品の範囲
フレキシブル/弾性カップリング
シャフトとシャフトを接続する場合、2つのシャフトの芯出しを完全に行うのは非常に難しい作業です。また、機械装置の運転による軸の曲がり、軸の熱膨張、長時間使用後の支持台の反り、軸受の摩耗など、芯出しを維持するのはさらに難しい。収縮性コネクタの役割は、用途に応じて適切な収縮性コネクタを選択してこの問題を解決することです。MIKI PULLEY可縮性カップリング製品群には、汎用モータだけでなく、超精密制御に必要なサーボモータや大きな振動や衝撃を与えるエンジンにも適した可縮性カップリングがあり、製品群は強力である。
サーボたわみ高剛性金属板バネカップリング ひょうじゅんじかんAR FLEX(梅樹脂カップリング) 学士(がくし)UMANNFLEX(メタルコイルスプリング) 施ミートカップリング
電磁クラッチとブレーキ
電磁クラッチとブレーキは、その名の通り、励磁コイル電流による電磁力を利用して接合素子を操作して機械的に接続と切断を行い、制動と保持を行う装置である。その動作方法によって励磁型と無励磁型に分けることができる。励磁型は、コイルに通電して作動するクラッチとブレーキである。無励磁型はコイルに通電すると分離する。電源遮断時にバネ力で制動するブレーキを通過する。MIKI PULLEY電磁クラッチとブレーキの製品は、励磁型クラッチブレーキ、無励磁型ブレーキ、電磁歯型クラッチ、ブレーキモータ、電磁クラッチ、ブレーキ電源装置に分けることができる。特に、励磁型クラッチとブレーキは、ユーザーが用途に応じて最適な製品を選択するために、伝動トルクの大きさと機能に応じてさまざまなコンポーネント製品に組み合わせることができます。
マイクロ励磁型クラッチとブレーキ れいじ型クラッチとブレーキ でんじクラッチとブレーキ組立体 無励磁型方式アクチュエータ でんじはぐるまクラッチ
変・減速機
MIKI PULLEY変・減速機製品群の主要製品であり、社名である変速プーリである。ハンドルを回転させることでプーリ上のベルト位置を変化させることで、異なる速度を得ることができます。機械式の速度制御なので、メンテナンスが便利で、安定した伝動と速度制御を行うことができます。これらの機器とモータ及び減速機を一体化したアセンブリ、ブレーキモータを用いた機種があり、減速機にも中空軸と中実軸の各タイプがあり、速度制御だけでなく複雑な制御方法にも安定した伝動を提供する。
ベルト式無極変速マシン単体
かふかほごそうち
過負荷保護装置は過負荷時に直ちに入出力を切断し、機械を保護することができる。過負荷を確実に検出し、駆動キーを溝から外し、入力と出力を分け、過負荷を除去した後、再び同じトルクと同じインデックス位置で自動接続する。トルク設定は内蔵のトルクスプリングにより設定されており、微調整などの煩雑な作業は必要ありません。また、2軸接続または可撓性の2つの方法を使用して、収縮性コネクタとして機能することもできます。そして、駆動キーによって駆動されるので、油の中でも使用することができます。
トルクDER
ETP BUSH(ブッシュ)
シャフトとブッシュは、一般にキーとキー溝で接続されています。しかし、この方法は材質の高品質化と高い加工精度、組み立て時の位置合わせなどの問題がある。摩擦を利用して接続するETP BUSHは、これらの問題を解決します。ETP BUSHはキーを使用せず、摩擦接続を利用した製品で、キー接続の欠点と難点を一挙に解決した。大きく分けて油圧方式(油圧式)と機械方式(くさび式)の2種類に分けられ、簡潔で小形、軽量、着脱が便利、正確な位置決めと割り当てが容易で、設計から組立、調節、メンテナンスまでの作業を大幅に削減できる利点がある。
ETP-TECHNOR ETP-クラシック(R) POSI LOCK(R)