CL、CBL-46船用防爆遠心ファン

防爆ファンには2つの構造があります。すなわち、I型（直連式）

とII型（隔室式）。機械全体の構造は、すべて無火花型である。

I型（直連式）防爆ファンは防爆モータ直接伝動式構造とした。インペラは直接モータ軸に取り付けられ、ハウジングは防爆モータフランジに固定されている。

II型（隔室式）は防爆ファンとモーター隔室構造である。ファン、伝動ユニット、弾性カップリング、電動機などからなる。伝動ユニットは軸受体、軸受、軸、銅リング、シールパッキンなどから構成され、温度測定給油ができる。一端は爆発防止通風機に直結し、一端は隔壁に直結している。

防爆ファンは横型、単段、単吸入と気密式構造であり、縦型構造にすることもできる。

防爆ファンは時計回り（右折）または反時計回り（左折）にすることができます：

逆転（左折）―防爆モーター端から直視し、インペラは反時計回りに回転し、「L」で示す。

順転（右折）―防爆モーター端から直視して、羽根車は時計回りに回転して、「R」で表します。

防爆ファンの出口位置はインペラステアリングによって以下のいくつかの基本的な型式を作成した（図1参照）。必要に応じて、

CBLシリーズ船用防爆遠心通風機（以下「防爆通風機」と略称する）は、GB 11799―89「船用防爆遠心通風機」、GB 3836―83「爆発性環境用防爆電気設備」の内容共通要求及び2防爆型電気設備「d」の関連規定と現行の「鋼質海船入級と建造規範」の関連規定に基づいて設計製造された。

通気口位置は、30°または22.5°で変化する他のパターンを使用することができます。

可燃性、爆発性を含む混合性ガスまたは蒸気を輸送することができ、空気を輸送することができ、塩霧を含む海洋空気と油霧を含む腐食性空気を輸送することができる。

防爆通風機は船舶の給油室、貨物室、ポンプ室、蓄電池室、弾薬室、格納庫、ペンキ室などの場所に可燃性、爆発性の混合性ガスまたは蒸気が含まれていることを抽出するのに適しており、船舶の他の船室の通風換気または陸上の各部門の相応する場所にも適している。

防爆ファンは50 HZ、380 Vまたは60 HZ、440 V、YB-Hシリーズ防爆型船用3項非同期モータまたはY-Hシリーズ船用3項非同期モータを使用することができる。

混合物ガスを爆発させるハッチ室と場所。

周囲温度：-25℃～+50℃

空気相対湿度：≤95%

周期的な揺れ：22.5°〜45°

持続横傾：±15°

持続縦傾斜：±10°

振動しんどう：有

衝撃：有

特徴：

防爆、運転安全、信頼性。

サイズが小さい、軽量、ノイズが低い

腐食防止性能がよい。

揺れ、振動、衝撃に強い。